Por que usamos R1234YF em vez de R134A?

Em 1º de janeiro de 2021, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos exigia que todos os carros de passageiros e caminhões leves que saem das linhas de montagem devem utilizar refrigerante R1234YF como refrigerante do sistema HVAC. A União Europeia forçou essa mudança em 1º de janeiro do ano anterior.

No entanto, muitos OEMs já haviam começado a fazer essa mudança há vários anos. Isso significa que a maioria dos veículos de modelo tardio que entra em lojas de serviços usará refrigerantes R1234YF, em vez de seu antecessor, R134A.

O R1234YF é melhor que o R134A?

Essa mudança tem tudo a ver com crescentes preocupações sobre o impacto ambiental desses refrigerantes. Três décadas atrás, o R12 era o padrão da indústria. Verificou -se que causou um esgotamento da camada de ozônio; portanto, o R134A foi adotado, pois não contribuiu para a depleção de ozônio. Isso resolveu o problema-ou pensamos.

Vários anos depois, concluiu-se que muitos gases artificiais estavam contribuindo para o aquecimento global, e o R134A era um desses colaboradores. Uma busca por um refrigerante que seja amigável com a camada de ozônio e não contribui para o aquecimento global foi iniciado. O R1234YF resolve esses dois problemas.

Após a mudança de refrigerante no sistema A/C, o problema com um refrigerante altamente reativo é que ela também pode ser agressiva em relação aos lubrificantes usados ​​no sistema HVAC. Isso leva à degradação do petróleo que causa desgaste excessivo e, eventualmente, falha no compressor. Portanto, é necessário escolher um refrigerante de óleo de boa qualidade. Recomendamos que você use nossa marca cooperativa da Shrader Oil em minha loja.

Shenyang Zhongda Huanxin Refrigeration Technology Co., Ltd.

19 de setembro de 2022